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更新时间:2025.03.01
施工缝留置

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技术交底记录 (表式 C2-2-1) 编号 工程名称 施工单位 交底提要:施工缝留置 交底内容: 一、留置原因:由于施工技术和施工组织上的原因,不能连续将结构整体浇筑完成,并 且间歇的时间超出下表规定的时间,设置施工缝。 混凝土运输、浇筑和间歇的允许时间( min) 混凝土强度等级 气温(℃) ≤ 25 > 25 ≤C30 210 180 >C30 180 150 二、施工缝的位置:施工缝应设置在结构受剪力较小且便于施工的部位,具体如下: 1、 柱的施工缝留在高于梁底 3~5 ㎝处。 2、 板的施工缝留设在跨中 1/3 范围内。 3、 墙体竖向施工缝留置在门洞口过梁跨中 1/3 范围内或纵横墙交接处。 4、 楼梯处将施工缝留在楼梯休息平台 1/3跨范围内且与楼梯磴平行。楼梯两侧施工 缝留过墙中线。 三、后浇带的设置: 1、 设置原因: 为在现浇钢筋混凝土结构施工过程中, 克服由于温度

道路施工

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公路施工组织设计研究的对象 公路施工 组织设计是研究公路基本建设过 程中众多要素的合理组织与 安排的学科。 要进行基 本建设就必须要有一定的劳动力 、劳动资料和劳动对象,这 是公路基本建 设不可缺少的三要素。 对公路行 业来说,基本建设即是一个建设 项目(从立项到竣工验收) 的实施过程( 其中最复杂的环节是施工过程) 。也就是说,基本建设过程 离不开人、材 料、机械、资金等。 建筑产品 即劳动对象。公路建筑产品有路 基、路面、桥梁、涵洞、隧 道、排水设施 、防护设施等。 具体来说,公路施工组 织设计就是统筹考虑整个施工过 程,即对人力、 材料、机械、 资金、施工方法、施工现场(空 间)等主要要素,根据其所 处的环境、自 然条件、施工工期等,进行合理 的组织。安排,使之有条不 紊,以实现有 计划、有组织、均衡地施工,使 其达到工期尽可能短、质量 上尽可能好、 成本尽可能低。 编辑本段 公路施

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