1 地铁隧道φ 159长大管棚施工工法 第二工程有限公司华东地铁公司 马天文 一、前言 随着我国经济的迅速发展， 各大城市都准备修建地铁， 在建筑物林立的城市市区进行地 铁开挖也将越来越多。 如何在不影响地表建筑物安全的前提下进行地铁施工将是我们面临的 一个新课题。 在南京地铁南京站 ~红山动物园站区间隧道过红山饭店段施工中，针对地表沉降要求 高、隧道埋深浅的特点，运用 38m长φ159 大管棚做隧道超前预支护，保证了地表房屋和隧 道施工的安全并节约了资金。 二、工法特点 1、可以将地表沉降控制在允许范围内，确保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭设一简易平台。 3、设备体积小，机动性强，机械易操作；劳动强度低，机械化程度高。 4、噪音小，无论是钻孔还是注浆作业，所用机具躁声和振动力都较小。 5、可以确保隧道施工安全、不塌方。 三、适用范围 1、城市闹市区中地铁区间隧道的开挖。 2、
1 施工技术交底记录 编号： SDJD— 工 程 名 称 北京东路 A 标段 0#隧道出口 分部工程 洞口工程 分项工程名称 大管棚施工（左线 K1+402） 交 底 人 复 核 审 核 日 期 年 月 日 交 底 内 容 一、 材料加工 1. 大管棚加工 ⑴ 钢管规格：φ 108无缝钢管，壁厚 6mm。 ⑵ 每根管棚 20m分节加工。其下料长度为：奇数根大管棚管节加工长度 （自前向后）依次为 2m、6m、6m、6m, 偶数根为 6m、6m、6m、2m，第一节 顶端加工 15cm长圆锥尖，每根大管棚上面每隔 30cm打孔径为φ 10mm注浆孔， 且成梅花形布臵，末端 2m范围内不打注浆孔。 2. 钢筋笼加工 ⑴ 钢筋规格：φ 12螺纹钢 ⑵ 用φ 12钢筋 4根环向布臵，相邻两根环向布臵角度 90度。固定环采 用φ12钢筋， d=5cm,布臵纵向间距为 0.5m。 3. 注浆嘴加工 ⑴
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