摘 要 本设计题目为公路预应力混凝土连续梁桥设计，桥梁跨径布置为 5x30m，两 车道，上部结构采用先简支后连续的预应力混凝土连续 T型梁桥。简支转连续是 桥梁施工中较为常见的一种方法，该施工方法的主要特点是施工方法简单可行， 施工质量可靠，实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。目前随着高速公路 的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支转连续梁桥在中、小跨径的连续梁桥中 得到了广泛地应用。 本设计利用 Midas Civil 软件进行结构分析，根据桥梁的尺寸拟定建立桥梁 基本模型，然后进行内力分析，计算配筋结果，进行施工各阶段分析及截面验算。 同时，必须要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。 本设计主要是预应力混凝土连续梁桥的上部结构设计，设计中主要进行了桥 梁总体布置及结构尺寸拟定、桥梁荷载内力计算、桥梁预应力钢束的估算与布置、 桥梁预应力损失及应力的验
盛晖 刘云强 黄咏梅 SHEN Hui,LIU Yun-qiang,HUANG Yong-mei 武汉火车站设计 摘要：武汉火车站是一座运用全新理念设计的现代化综合交通枢纽，本文从城市副中心及站区 规划、车站高架式立体空间布局、新型进出站流线模式、建筑形象与地域文化的契合、结构和 节能环保技术的运用等方面，论述了车站建设与城市规划的相互作用以及车站建筑设计的突破 与创新。 关键词：武汉火车站 城市副中心 高架站场 站桥合一 可选式候车 站棚场一体化 武汉地处中国中部， “承东启西、接南转北 ”，自古就是我国重要商品集散地， 交通便利，四通八达，素有 “九省通衢 ”的美誉。 今天，中部崛起的战略部署、武汉城市圈的构建，使武汉的交通体系建设迎来 历史最佳机遇。目前武汉正努力打造通达全国的高速铁路系统、立足国内辐射东南 亚的航空网络和通江达海的水运系统。一个全新的现代版 “九省通衢 ”的交通
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