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更新时间:2025.02.23
广州某地下车站防水施工方案

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1.1 车站结构防水工程的施工组织及方法、程序说明及附图 广州市珠江 **** 区**** 交通项目旅客自动输送系统土建 1标土建工程的防水设计遵 循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,将遵循以结构防 水为主,外防水(附加防水)为辅,并着重处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水, 有针对性地制定防水措施,所有防水系统的施工工艺,严格执行《地下工程防水技术规 范》和《地下防水工程质量验收规范》 。车站结构及人行通道均按一级防水等级要求进 行设计,风道、风井防水、区间隧道结构防水为二级防水,车站、通道、风道、区间隧 道及顶板不允许出现渗水,结构表面不得有湿渍。为此,在施工过程中必须对防水混凝 土、外防水层、施工缝及变形缝等特殊部位的防水施工精心施作,加强管理,保证施工 质量,确保达到防水要求。 1.1.1 结构施工缝施工方法及技术措施 **西站主体结构拟分成 9个施工段进

某地铁地下车站防水施工方案

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某地铁地下车站防水施工方案——某地铁地下二层岛式中间站,其北段设折返线,兼作区间折返站。标准段站厅层高4.15m,站台层高5.77m,站台宽10.0m,高1.49m,总建筑高度12.22m。车站标准段为双层单柱双跨箱型钢筋砼结构,折返段部分为双层双柱三跨箱型钢筋砼结构...

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