池州长江公路大桥北岸斜拉桥主塔为C50钢筋混凝土结构,塔柱外表面采用36cm皮肤功能混凝土,塔高237m.主塔顺桥向宽度与上塔柱等宽为9.5m,中下塔柱为9.5~13m.塔柱共分54个节段施工塔柱,第一节50cm与塔座同步浇筑,第2~6节段高度均为4.5m,第7、8节段高度均为4.4m.外模直接采用液压爬模施工.本文主要介绍了下塔柱施工中钢筋、模板、温控、混凝土浇筑和养护技术.通过精心设计和组织施工,钢筋定位,模板拼缝和大面平整度,混凝土表面错台和裂缝得到了有效控制,布料系统成功解决了普通混凝土和皮肤功能混凝土充分结合等问题.
第 1 页 共 6 页 润扬长江大桥 特 征码 标签 特征码 ] 润扬长江大桥位于江苏省镇江、 扬州两市西侧， 为中国第一大跨 径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。 该桥全长为 35.66 公里 ,桥面平均宽 31.5 米（行车道宽 30米）, 全线采用双向六车道高速公路标准设计。 该桥是当时国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术 最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程， 是中国第一座刚柔 相济的组合型桥梁。 建设历程 润扬长江大桥即镇江 -扬州长江公路大桥，于 2000年 10月 20日 开工建设。 2004年 4月 17日上午 10：18，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最 后一块钢箱梁，在鞭炮声中，缓缓吊起，平稳就位，宣告润扬长江公 路大桥合龙贯通，标志着大桥主体工程全面完工。 第 2 页 共 6 页 润扬长江公路大桥南起镇江 312国道，沪宁高速公路，跨江飞
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