随着我国社会经济不断发展,当今我国地铁工程建设也进入到了高速发展阶段,对于地铁车站来说,半盖挖法施工技术应用十分广泛,可以有效解决软土地基问题、减少交通与车站之间的相互干扰。基于此,本文重点探究地铁车站半盖挖法施工技术以及质量控制方法。
2012.04 69 地铁车站盖挖法钢管立柱施工技术 李永运 (中铁四局集团第二工程有限公司, 江苏 苏州 215131 ) 摘要 :近年来,随着城市规模的迅猛发展,城市交通的压力越来越大,对城市交通设计施工技术创新提出了 更高的要求。在多数城市轨道交通车站地段采用盖挖施工技术。文章针对成都地铁 4 号线玉双路站盖挖段钢 管立柱施工技术进行探讨。 关键词 :地铁车站盖挖法 ;人工挖孔桩 ;钢管立柱 中图分类号 :TU741 文献标识码 :A 文章编号 :1009-2374 ( 2012)10-0069-03 一、工程概况 成都地铁4号线玉双路为中间站,为地下岛式 站台车站,总长184.9m。车站西端头处一环路主 干道上,设计采用盖挖作业,根据现场施工条件 及与周边管线的位置关系,内部支撑采用钢管立 柱基础,4根φ1.7m人工挖孔桩,每根桩基长度为 24.244m