WORD 格式 .可编辑 技术资料分享 港珠澳大桥融资决策分析 一、案例背景 1、 项目简介 港珠澳大桥是连接香港、 珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程， 横跨珠江 口伶仃洋海域，主体工程全长约 35公里。 1983 年，时任合和实业主席、人称“桥王”的香港富商胡应湘，率先提出 兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥（港珠澳大桥前身）的大胆方案。此后，因各 方利益冲突、香港主权问题、广深珠等地的逐步崛起，使得方案直至 2003年底 才正式开始筹划研究。直到 2005年基本确定工程方案，西岸着陆点为珠海拱北 和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾； 2006 年粤港澳三方商定 大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后，由香港开车到珠海或澳门，只需要 15-20 分钟（目前行船需一个小时） ，有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投 资，并可促进港、珠、澳三地的旅游业。 2008年 7月 29日，为加
1 三峡工程筹资案例 一、三峡的历史 1 孙中山首倡三峡建坝 1918年第一次世界大战刚结束，孙中山便希望利用西方战时的工业设备和科学技术发 展中国实业。这一年 ,他在上海用英文撰写了《国际共同发展中国实业计划——补助世界战 后整顿实业之方法》 ，意在引起国际实业界的响应。 1919 年，他又在上海创办了《建设》杂 志，遂将上文编译为 《实业计划》 发表。在《实业计划》 之“改良现存水路及运河”一节中， 孙中山对改良长江上游水路作如下论述： “自宜昌而上，入峡行，约一百英里而达四川之低地，即地学家所谓红盆地也。此宜 昌以上迄于江源一部分河流，两岸岩石束江，使窄且深，平均深有六寻（三十六英尺） ，最 深有至三十寻者。急流与滩石，沿流皆是。 ” “改良此上游一段，当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水力。其滩石应 行爆开除去，于是水深十尺之航路下起汉口，上达重庆，可得而致。 ” 192
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