A4-5 安 全 技 术 交 底 表（二） 工程名称 中交三航局厦门港海沧港区 20#-21# 泊位工程 B 标段 施工部位或 层次 沉箱移运 施工内容 沉箱移运 交底项目 施工安全及岗位危险告 知 本工程沉箱出运安装采用气囊陆地移运上浮船坞 ,存在陆上和浮船坞移运的交接问题， 安全问题是 个关键问题，难度很大，为确保安全，按照“预防为主、安全第一”的安全生产方针，结合本工程的 具体情况，特制定如下安全技术措施 6.1 施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。要让现场人员“吃”透施工技术 方案。 沉箱移运前，卷扬机、钢丝绳、卸扣，滑轮组，空压机，必须进行全面检查，确保良好状态；移 运时备用电源，备用空压机处于良好状态，保证随时投入运行。 6.2 施工过程中，机械、电气设备严格按公司的安全操作规程进行。统一服从指挥口令。 6.3 沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移
气囊出运沉箱施工要点 在谈论气囊出运沉箱之前， 先介绍一下几种常见的沉箱出运下水 方式，以便对气囊出运沉箱在整个沉箱出运下水施工中发挥的作用有 所了解。 干船坞方式：在干船坞内预制沉箱，待沉箱预制完成后，向船坞 内注水，沉箱漂浮，打开坞门，拖轮拖带沉箱出坞。这种方式下水， 不存在沉箱在场地内的平移问题，施工效率高，安全性好，几乎无安 全风险。缺点是：投资大；干船坞一般是为造船而修建的，平面尺寸 较大而水深较浅，不适合预制高沉箱。 船台滑道预制下水方式： 在船台上预制沉箱， 采用台车沿滑道下 水，至水深满足要求时，沉箱漂浮。投资仅次于干船坞，不能预制大 型沉箱。 吊装下水方式： 在沉箱顶部预留吊孔或预埋吊环， 采用起重船吊 沉箱下水。施工效率高，安全风险大，只适合 1000 吨以下的小型沉 箱。 浮船坞下水方式： 沉箱在陆地台座上预制后， 采用气囊或台车移 运沉箱至浮船坞上， 浮坞排水离开出
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