普通胶管的胶料配方设计 1．内层胶 1)胶种的选择：以天然或丁笨橡胶为主， 或以天然与丁笨橡胶、 顺丁橡胶等并用 或橡塑并用，可适当加再生胶，其含胶率以 25—30%为好。 3 ?6 H/ Z1 i6 A$ Z2 [6 _ 2)硫化体系：通常采用硫磺、促进剂进行配合，硫磺一般用量 1.5-2.5 份，促进 剂以噻唑类及次磺酰胺效果为好，在天然与丁苯橡胶、顺丁橡胶的并用体系中， 随着丁苯橡胶与顺丁橡胶配比的增加， 硫磺用量要相应的减少， 促进剂用量要适 当的增加。配用再生胶时，硫磺和促进剂的用量要适当增加，一般，再生胶的用 量每增加 20份，硫磺可增加 0.1-0.15 份。 3) 补强剂： 主要常用高耐磨炉黑 （HAF）、半补强炉黑（SRF）和通用炉黑（GPF）， 通常以并用综合性能好 ，一般用量为 40-50%份。填充剂大部分采用无机填料， 如碳酸钙、陶土粉、； 4)软化剂：在使用天然橡
，一7 年 ， 群 棚 乏 嗽科， 第 30卷 第 9期 ⋯ j y 空调系统豌管用橡胶 稚 簿 ／： 1 U牛6i． {’ 空调系统胶管用橡胶 7盈 多 NlHa⋯worth s ，、／碾 经过几年经济衰退之后，德国和欧洲汽 车工业 自 1995年 以来有了显著发展并仍继 续增长。为了行车舒适 ．人们对安装有空调的 小汽车的需求量超 出 厂90年代早期 的所有 预测。1997年，有 50 的小汽车装配了空调 系统。 汽车空调系统中的接头和旋转轴的密封 件 以及气体和液体致 冷剂的导管要使用橡 胶。汽车空调系统的组成和各部分功能示于 图 1。 1 压缩机；2 电磁回路 ；3 降凝器；{ 备f1J风扇 5 储敏器 观察玻璃窗； 定温器 t 保险丝 ． 5d干撵器垫片；5e低压开关 ：5f试驻连接器 6～控温卅 美 ；7一凝结液盘 8一
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