由于现在工程当中船闸的人字闸门门叶的重心与其剪切力中心不重合,由于一方面门叶自身重量(包括淤泥重量)所产生的扭矩很大,另一方面由于船闸在开(关)门运转状态下,上游的残余水头压力及壅水等工况会产生较大的的水阻力,而水阻力便会形成对闸门的较大的扭矩,再加上风载造成的扭矩。由于以上各不利工况的存在,使得门叶会产生整体扭曲变形过大,甚至影响正常使用。
背拉杆作为人字门的主要构件之一,在提高闸门刚度、减少扭曲变形、增强使用寿命中起着重要的作用。人字门在关闭挡水状态下,成三角拱受力状态,门叶所受的压力通过斜接柱、门轴柱传递给闸墙,门叶在自由悬挂状态下处于底枢、顶枢、推力拉杆三点约束下。主要介绍兴隆船闸人字门背拉杆预应力施工,为以后类似人字门背拉杆预应力施工提供参考。
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