湖北大广北高速公路第八合同段 K88+430 车行天桥 施 工 方 案 湖北大广北高速公路路基施工第八合同段 中铁总公司项目经理部 2006 年 6月 1日 K88+430 车行天桥施工组织方案 一、工程概况 1、概述 K88+430 车行天桥位于团风县境内，与主线右交角 90°，剥蚀丘陵地貌，地形起伏小。主线切 深 2.4m，有机耕路与外界相通，交通条件一般，施工条件较好。场地出露地层单一，从上往下依次 为亚粘土及泥质含砾砂岩，水文地质条件简单，地下水以基岩风化层裂隙水为主，对混凝土无腐蚀 性，无不良地质现象。 K88+430 车行天桥上部构造斜腿钢构形式，下部构造为重力台配扩大基础。全桥长 50.68 米。 2、主要工程数量：见下表 序号 项 目 部位 基础及台 上部结构 附属工程 1 Ⅰ级钢筋（ Kg） 0 464 108 2 Ⅱ级钢筋（ Kg） 2444 26163 13781
东常高速第七合同段 现浇箱梁满堂支架计算书 中交第一公路工程局有限公司 - 1 - 现浇箱梁满堂支架计算书 我标段 K38+590、K39+500、K45+290、K47+005车行天桥为 20m+32m+20m后张法现 浇连续箱梁桥，梁高 1.45m，桥面宽 5.5m，箱梁采用 C50混凝土，均采用满堂碗扣式支 架施工。 满堂支架的基础均在挖方段上，现场采用铺 10cmC20混凝土垫层，然后上部铺设 10cm×10cm木方承托支架。支架最高 6m，采用Φ48mm，壁厚 3.5mm钢管搭设，使用与 立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托，现浇箱梁腹板及底板中心位置纵距、 横距采用 60cm×90cm的布置形式，现浇箱梁跨中位置支架步距采用 100cm的布置形式， 现浇板梁墩顶位置支架步距采用 60cm的布置形式，立杆顶设二层 12cm×12cm方木，间 距为 90cm。 门洞临时墩采
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