气囊出运沉箱施工要点 在谈论气囊出运沉箱之前， 先介绍一下几种常见的沉箱出运下水 方式，以便对气囊出运沉箱在整个沉箱出运下水施工中发挥的作用有 所了解。 干船坞方式：在干船坞内预制沉箱，待沉箱预制完成后，向船坞 内注水，沉箱漂浮，打开坞门，拖轮拖带沉箱出坞。这种方式下水， 不存在沉箱在场地内的平移问题，施工效率高，安全性好，几乎无安 全风险。缺点是：投资大；干船坞一般是为造船而修建的，平面尺寸 较大而水深较浅，不适合预制高沉箱。 船台滑道预制下水方式： 在船台上预制沉箱， 采用台车沿滑道下 水，至水深满足要求时，沉箱漂浮。投资仅次于干船坞，不能预制大 型沉箱。 吊装下水方式： 在沉箱顶部预留吊孔或预埋吊环， 采用起重船吊 沉箱下水。施工效率高，安全风险大，只适合 1000 吨以下的小型沉 箱。 浮船坞下水方式： 沉箱在陆地台座上预制后， 采用气囊或台车移 运沉箱至浮船坞上， 浮坞排水离开出
施工技术交底记录 年 月 日 施管表 5 工程名称 锦州市云飞南街小凌河大 桥工程 施工单位 天津第三市政公路工程有 限公司 分部分项工程名称 钢箱梁施工平台施工 交底内容： 一、承台施工 1、承台尺寸大小为 100×100×40cm，采用构造配筋（配筋参照施工平台施工 方案），绑筋时灌注桩钢筋深入承台 40cm，且深入部分做成 15°的喇叭口。 2、在承台相应位置预埋与钢管撑焊连的大小为 20cm×20cm×1.2cm 的预埋 钢板（每根钢管撑下面布置四块） ，要求预埋钢板位置准确并做到四块钢板在同一 水平面上。 二、钢管撑的布置与施工 1、钢管底部与承台预埋钢板焊接。在钢管和每块预埋钢板之间焊接两块 t=12mm 的加劲钢板，以保证钢管撑结构稳固。 2、钢管撑顶端做平台，横梁双拼 I36 工字钢直接架设在平台上，并用 Φ20 钢筋焊接成斜筋作为连接体系的支撑。 三、横、纵梁施工 1、
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