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更新时间:2025.02.15
磁悬浮列车用混合悬浮电磁铁温度场建模与仿真

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建立了中低速磁悬浮列车用混合悬浮电磁铁的Maxwell二维温度场仿真分析模型,对其温度场特性进行了分析,并与传统纯电励磁结构的悬浮电磁铁进行了比较。针对工程实际样车用混合悬浮电磁铁分析指出,电磁铁最高温度位于励磁线圈中心处,铁心轭部温度与励磁线圈温度基本相同。采用混合悬浮电磁铁结构不仅大大降低了悬浮损耗,减少了列车运行能耗,而且改善了悬浮电磁铁的温度特性。

磁悬浮高速铁路球墨铸铁连接件的研制和生产

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详细介绍了有特殊力学性能要求的磁悬浮高速铁路复合梁球墨铸铁连接件的研制和生产过程。为了达到高强度、高塑性、并符合低温冲击韧性要求的综合力学性能,进行大量试验比较了各种合金化方案,根据大量实验和研究数据分据,查明了大量生产条件下,该合金球墨铸铁件可能达到的抗拉强度、伸长率和低温冲击值范围,为最终确定该铸件力学性能要求提供了科学依据;进而确定化学成分和铸造工艺,成功试制并大量生产出该铸件。

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