透水半刚性基层配合比设计及路用性能研究 开题报告 一 .论文研究的目的、意义 根据《国家环境保护 “十一五”规划》的精神，树立科学发展观，走可持续发 展道路，建设资源节约型， 环境友好型生态城市。 本论文研究可应用于城市道路 生态沥青路面的透水半刚性基层材料组成设计及相关试验研究。 城市道路生态沥 青路面是指满足中等及以上交通荷载作用的， 路面各层均具有较大的空隙率， 雨 水可通过沥青面层、基层、直致土基的路面。 水资源状况和利用水平已成为评价一个国家或一个地区经济能否持续发展 的重要指标。我国是一个水资源相对贫乏的国家，年均降水量为 630 mm，低于 全球陆面和亚洲陆面的降水量； 年平均淡水资源总量为 2.8 万亿 m3，人均占有水 量仅 2300 m3，只相当于世界人均水平的 1/4，居世界第 109位，是世界上人均 占有水资源最贫乏的 13 个国家之一 [1]。据统计在英国地区每平
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