1 1 编制依据与原则 1.1 编制依据 (1)长沙市营盘路湘江隧道土建工程施工设计图。 (2)长沙市营盘路湘江隧道施工投标施组。 (3)投标文件中承诺的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范 和标准。 (4)结合工地实际情况，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 (5)我项目部所配备的资源及技术、施工经验。 (6)施工合同。 (7)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 （GB50308-1999）。 (8)《公路勘测规范》（JTJ061—2007）。 (9)《工程测量规范》（GB50026—2003）。 1.2 编制原则 满足相关测量规范中规定的测量精度和要求， 不影响施工进度， 保证工程质量， 确 保工程顺利施工和隧道顺利贯通。 2 工程概况简述 营盘路湘江隧道为长沙市连接东西两岸的第一条过江隧道， 隧道东端接线道路为营 盘路，隧道西端接线道路为咸嘉湖路， 西岸设一进一出
确保隧道在竖向正确贯通。 洞内高程控制按 4等水准精度往返测量 , 采用 捷创力 C II—3型水准仪施测。水准点与导线点结 合埋设 , 每 200 m左右埋设 1 个。进、出口测得的 水准闭合差分别为 2、0. 5 mm ,测量精度符合《规 范 》规定的 4等水准测量要求。 由于洞内施工场地狭小 ,运输频繁 ,还有水浸 害 ,会影响到洞内点位的稳定性 ,故应经常性地进行 复测 ,根据观测结果分析点位有无变动 ,如有变动可 及时改正。 5 贯通误差测定 5. 1 横向贯通误差 隧道贯通后 ,通过进、出口支导线对离贯通面最 近的同一个点分别测量其坐标 ,测得的坐标差即为 石牙山隧道平面贯通误差。左右线测得的平面误差 分别为 21. 9、25. 7 mm,即为隧道贯通平面误差 M左平和 M右平 。 隧道横向贯通误差 M横 =M平 在该点路线横断 面方向的余弦值 ,已知该点误差方位角和路线在该
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