目的 针对地安门外大街的交通公共设施设计项目,系统运用包容性设计理论,对不同人群的公共交通行为、历史文化遗址、街区建筑景观、现代商业服务模式等要素进行分析研究。方法 运用观察和访谈等质化研究方法,对项目区域的交通行为进行采样,界定现有城市公共设施系统存在的问题和设计创新机会点,提出了人性化的公共设施解决方案。结论 设计方案兼顾城市公共空间的易用性、无障碍性及文化的差异性,为中国历史文化都市的公共设施创新设计提供了方法论层面的理论模型和实践案例。
★学科活动动态 “国标《城市道路交通设施设计规范》宣贯暨城市交通标志 标线优化建设与智能交通应用技术研修班”培训小结 一、培训目的 2011年月 5月 12日,国家住房和城乡建设部批准《城市道路交通设施设计规范》 (编 号 GB50688-2011)为国家标准,自 2012年 5 月 1日起实施。为规范城市道路交通设施设 计、建设、管理与维护,探索建立城市智能交通管理新理念、新技术和新方法, 2011 年 9 月 22日-25 日,中国工程建设标准化协会在南京举办了“国家标准《城市道路交通设施设 计规范》宣贯暨城市交通标志标线优化建设与智能交通应用技术研修班” 。本次研修班邀请 了上海市政工程设计研究总院徐健对国家标准 《城市道路交通设施设计规范》 进行了介绍, 同济大学孙剑对“交叉口渠化理论与渠化方案设计”做了专题报告。 二、主要内容 (一)《城市道路交通设施设计规范》介绍 1、制定背景
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