惠州惠深沿海高速公路 先张法施工方案 编制: 审核: 审批: 黑龙江省华龙建设有限公司 惠深沿海高速公路项目部 2007年 12月 22日 施工方案 一、工程概况 我标段有先张拉法预制箱梁:20米预制空心板448片, 16米预制空心板 五座共 256片,13米预制空心板五座共324片,10预制空心板1座 26片; 非预应力空心板:6米预制空心板七座共170片,8米预制空心板六座共130 片。主要工程数量见表1、表2。 表1 先张法预制板梁主要工程数量表 序号 细目名称 单位 数量 备注 1 光圆钢筋(Ⅰ级) kg 307305.1 2 带肋钢筋(Ⅱ级) kg 936457.6 3 后张法预应力钢绞线 kg 302145 4 预制预应力混凝土C40砼 m3 1717.03 5 预制预应力混凝土C50砼 m3 8654.15 表2 非预应力空心板主要工程数量表 序号 细目名称 单位
高速公路长大隧道深大竖井施工工法 一、 前言 竖井工程自从 1878年开滦煤矿建立第一对机械提升矿井到现在,在 煤碳行业已经有 130历史,技术较为成熟, 而在高速公路施工中是近 几年才出现的, 根据公路的特殊要求借鉴煤矿竖井进行技术改进。 沪 蓉西高速公路龙潭隧道是我国在建第三长公路隧道, 国家重点工程建 设项目,该隧道左、右线在距出口端约 3km处分别设 3号、4号竖井 进行通风。3号竖井净径 7.0m,深 335m;4号竖井净径 5.3m,深 349m。 为增加井身混凝土的摩擦力每隔 20设一壁座,共设 30个壁座;井身 由 30cm厚钢筋混凝土中隔板隔开送风道与排风道。因目前竖井在高 速公路中还较少,为下步竖井施工中达到安全快速施工的效果,以 3 号竖井为例 (井内排水以 4 号井为例 ),经总结和提高形成本工法。 二、 工法特点 1.综合利用悬吊钢丝绳,减少稳车投入。 2.根据工