一、 工程概况 长沙市轨道交通 2 号线一期工程轨道 2 标段，正线铺轨长度为 17.737公里，均为地下线；始于人民东路站，途经长沙大道站、体育 公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站，共 6 站 5区间，铺道岔 共计 13 组，，其中 60kg/m钢轨 9 号单开道岔 12 组，60kg/m钢轨 9 号线间距 5m交叉渡线 1组。 本标段设联络线 1 处，位于长沙火车南站与 4号线之间。 黄兴车辆段位于 2 号线的东端，出入段线于光达站的东端接轨引出， 车辆段轨道包括出入段线、试车线及车场线，共计铺轨总长 15.003 公里，铺道岔共计 40 组。50kg/m钢轨 7 号单开道岔 35 组，60kg/m 钢轨 9号单开道岔 2组，50kg/m钢轨 7号线间距 5m叉渡线 3组。 二、施工计划安排 根据 2012年 3 月 15日线路调查和 2012年 6 月 30日全线洞通情 况，长沙
长沙地铁调查报告 湖南师范大学附属小学 四年级一班 肖则舜 长沙地铁调查报告 调查背景 长沙轨道交通又名长沙地铁， 于 2009 年正式启动建设。 长沙轨道交通规划中， 将于 2020 年之前建成轨道交通 1-6 号线主体工程， 而至 2030 年总共将建设 10 条线路和 2 条支线路， 包括 4 条市区骨干线、 6 条市区补充线、 2 条市域快线，总长 425 千米。其中， 1 号线及 2 号线成 “十”字在河东的五一广场相交， 3 号线及 4 号线在大河西先导区成 “×”型相交， 这 4 条 线路成为市区骨干线。到 2020 年末，长沙轨道交通通车里程将达到 234.3 千米，成为中国 修建轨道交通最快的城市。 调查内容 1 标志 长沙地铁 2 号线实现 “轨通” 据标志 设计者唐悍淋介绍， LOGO 由长沙 拼音首字 母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于 其他轨道交通 L
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