长沙地铁2号线造价,长沙地铁2号线造价知识 - 工程造价

开题报告-长沙地铁3号线星沙大道站基坑工程设计

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长沙地铁3号线某车站结构设计与分析

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长沙地铁 3号线某车站结构设计与分析 1工程概况长沙地铁 3 号线某地铁车站，结合沿线地形及地质条件综合考虑，根据车站总体建筑布置设计，选择采用现浇钢筋混凝土地下二层、公共区单柱双跨、设备区双柱三跨箱型框架结构的结构设计方案。箱型框架结构形式在地铁结构中广为使用，是较经济的一种结构形式。车站标准段设单柱，框架柱距均设置为纵向 9 m，沿纵向设梁，主体结构和围护结构均采用钢筋混凝土剪力墙结构，中间设置相应的防水层。 2场地地质及水文地质本工程拟建场地位于浏阳河Ⅱ级阶地，地形略有起伏，自上而下依次为： 1）素填土：褐黄、褐红色，为近代人工堆填的粘性土、砂土，局部含约 10%～20% 卵石、砾石颗粒，平均厚度 4.58 m。2）粉质粘土：褐红夹灰白色，可塑～硬塑状态，局部含较多砂粒，具中等干强度及中等韧性，平均厚度 5.91 m。3）卵石：褐黄色，饱和，中密～

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长沙地铁2号线的一期建设历程 (1) 58

2013年11月02日，长沙地铁2号线首次全程试跑，顺利完成首次全线低速热滑调试。此次调试拉开长沙地铁2号线全线大联调序幕。到2013年12月开始运行前，剩余15列车将陆续进入隧洞...查看详情

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从始站梅溪湖西站到末站光达站约需48分钟，单程票最低2元，最高6元。现2号线上线运营车辆20列，备用车辆1列，平峰期发车间隔5分36秒，高峰期发车间隔4分11秒。长沙地铁2号线贯通...查看详情

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