理论研究 商品与质量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里问题的研究 □常 浩 (山东大学管理学院 山东济南 250100) 摘要:21 世纪我国经济快速发展, 降低物流成本成为企业发展的新的利润点, 伴随着城市化进程的加快, 相应的城市配送问题越来越受到重视。 如何高效地完成城市配送最后一公里问题成为制约我国物流发展的阻碍因素之一。 关键词:城市配送;最后一公里问题;共同配送 一、城市配送与最后一公里问题 配送是指在经济合理区域范围内, 根据客户要求,对物品进行拣选、 加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。通过 配送,最终使物流活动得以实现, 并实现物流活动的合理化以及资源的 合理配置,从而降低物流成本, 增加产品价值,提高企业的竞争力。 城市配送是指服务于城区以及市近效的货物配送活动,在经济合 理区域内,根据客户的要求对物品进行加工、 包装、分割、组配等作
>>作业 (一 ) 单选题 1. 下列不属于城市道路组成的是() 。 (D) 减速带 2. 下列那种形式不是城市道路常见的断面形式: () (D) 五幅路 3. 高架路的双向车道数至少应为()条,并考虑增加紧急停车带。 (C) 4 4. 快速路出入口一般情况下应设在() 。 (B) 主线行车道的右侧 5. 具有联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城或主要对外公路的功能,为城市远距离 交通运输提供快速服务作用的道路。 () (A) 快速路 6. 基本通行能力是指理想的道路和交通条件下, 在单位时间内一条车道或道路上某一点能 通过的() (A) 最大小客车数 7. 城市道路与公路不一样,通常不设() (不包含特殊路段) (A) 路肩 8. 确定道路设计小时交通量时,可以选取第()位小时交通量作为设计依据。 (C) 30 9. 《城市道路设计规范》规定,快速路、主干路的设计年限为()年。 (
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