中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布 1 总 则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计, 优化城市用地布局, 提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件, 制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主,处理好市际交通与 市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。 1. 0. 4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对规 划的需求,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1. 0. 5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交 通综合网络规划两个组成部分。 1. 0.6 城市道路交通发展战略规划应包括下列内容: 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平;
1 城市道路交通规划论文 作者:侯琳 (安徽建筑工业学院 艺术系 10城建环艺 2 班 学号: 10209900237) 摘要:当前我国很多一线、 二线城市的交通规划管理工作面临着交通拥堵、 秩序 混乱等问题,而城市道路中出现的大部分问题存在于道路交叉口。 本文通过回顾 巴黎,北京,上海,杭州等国内外城市交通布局的原则与策略, 并结合合肥实际 交通道路建设,来分析和阐述交通道路在城市设计建设中得问题, 辩证地予以比 较,总结其各自的优缺点, 从而得出一套因地制宜、 安全合理的城市道路规划方 法。 关键词: 交叉口、城市道路、安全、设计方法 0引言 对于城市而言, 作为一个相对独立的系统, 道路是城市赖以生存和运行的基 础。截止 2011年底,中国公路总里程突破 400万公里,向 500万里的目标跃进, 比新中国成立之初的 8万公里增长了 45倍,但道路的增长速度远远跟不上城市 的发展速度
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