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更新时间:2025.04.05
车道被占用对城市道路通行能力的影响程度 (3)

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车道被占用对城市道路通行能力的影响程 度 摘要 作为城市道路交通建设的一项基础性工作, 城市道路通行能力及其影响程度 研究,不仅可以确定城市道路建设的合理规模及合理建设模式, 还为交通管理部 门正确引导车辆行驶、 审批占道施工、 设计道路渠化方案、 设置路边停车位和设 置非港湾式公交车站等提供理论依据。 通过所提供的视频中通行能力的研究现状, 根据我国城市道路上的实际道路 交通条件,本文采用 理论 分析 与实测数据验证相结合及统计分析的 方法,正 确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程 度。首先导致车道或道路横断面 通行能力在单位时间内降低的现象是因为 交通事故、路边停车、占道施工 等因素, 对于城市道路具有交通流密度大、 连续性强等特点, 一条车道被占用, 也可能降 低路段所有车道的通行能力, 即使时间短,也可能引起车辆排队, 出现交通阻塞。 如处理不当,甚至出现区域性拥堵。 针对车

车道被占用对城市道路通行能力数据

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视频2 主干道到 达小车数 主干道到 达大车数 主干道到 达车辆总 数 小区路口 到达小车 数 小区路口 到达大车 数 离开事故 路段小车 数 离开事故 路段大车 数 17:29-17:30 15 0 15 6 0 18 0 17:30-17:31 17 1 18 5 0 20 1 17:31-17:32 17:32-17:33 17:33-17:34 17:34-17:35(17:3 12 2 14 5 0 12 1 17:35-17:36 15 2 17 3 0 22 2 17:36-17:37 21 1 22 1 0 16 2 17:37-17:38 10 3 13 5 0 20 3 17:38-17:39 15 1 16 4 0 20 1 17:39-17:40 13 3 16 1 0 16 3 17:40-17:41 15 2 17 4 0 16 2 17:41-17:42 20

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