浅谈客运专隧道衬砌质量控制 【摘要】近几十年来我国在各种工程中修建了数以千计的隧道 工程，其中一些客运专线隧道占了很大的比重。专线客运隧道包含 公路、铁路、地下铁道工程中修建的隧道工程。经过国家有关部门 对运营隧道的调查，发现部分已建成运营的客运专线隧道或多或少 都存在衬砌开裂的现象，严重的经常影响到运营安全。因此，加强 客运专线隧道衬砌质量的控制至关重要！ 【关键字】隧道衬砌的成因；类型；质量控制措施 1 隧道衬砌的成因 ; 1.1 设计粗糙，建设、监理单位工作随意性大 个别建设单位限于自身管理和专业技术水平的欠缺，任意变更 原设计。隧道开挖成型差，衬砌混凝土厚度严重不均匀；欠挖或初 期支护侵入衬砌限界，造成衬砌混凝土厚度不足。结构形式与受力 不协调由于土质围岩组成状态的不同，导致洞室周围各处受力状态 的不同，而现在的设计却存在着设计粗糙、结构形式单一，盲目类 比不加深究的现象。个别隧
技术创新 174 2015年 10 期 铁路隧道二次衬砌质量控制 卢生远 中交路桥南方工程有限公司，北京 101121 摘要： 本文隧道二次衬砌施工实际，对客货共线二次衬砌施工的质量控制要点进行了探讨 关键词： 二次衬砌；质量控制 中图分类号： U455.91 文献标识码： A 文章编号： 1671-5780（2015）10-0174-01 1 前言 随着国民经济的迅速发展，我国客货共线铁路建设方兴 未艾。客货共线铁路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以 往更高的要求，如要求隧道防水等级必须达到《地下工程防 水技术规范》规定的一级防水等级，即二次衬砌结构不允许 渗水，二次衬砌结构表面无湿渍；二次衬砌混凝土必须具有 高强度、耐久性等。因此在二次衬砌施工时就必须加强质量 控制，以达到设计要求。 2 影响二次衬砌施工质量的主要因素 2.1 施工工艺或现场操作不规范 隧道开挖成型差，衬砌混凝
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