针对车轮定位器的阻挡作用与其准确的定位特点,提出车轮定位器优化方法,使其性能得到了改善。为获得多开孔车轮定位器的最佳组合参数,采用正交试验法,以横截面的4个因素为设计变量,每个变量设计3个水平,建立了车辆与车轮定位器的有限元模型,并进行了9组试验。用LS-DYNA软件进行仿真分析,其结果与常用的车轮定位器性能进行比较。验证结果表明:多开孔车轮定位器能够有效地加强定位器的阻挡作用,且能做到准确定位的功能,达到优化的效果。
探讨了如何从配方上改善轴箱定位器的耐老化及耐疲劳性能 ,着重研究生胶、硫化体系、防护体系对胶料性能的影响。实验表明 :采用天然胶与顺丁胶并用 ,硫黄硫化体系、防老剂A与防老剂 40 10NA并用所制得的胶料的耐热老化、耐臭氧老化及耐疲劳性综合性能好。
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