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更新时间:2024.09.15
谈采暖散热器的发展

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谈采暖散热器的发展——对新发展的钢制散热器的特点和优势进行了分析,从国家的产业政策、国内外市场和城镇住宅方面对散热器提出了性价比的高要求,论述了散热器的发展方向。

国际联运车采暖散热器优化选型-精品文档

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国际联运车采暖散热器优化选型 国际联运车(北京 -乌兰巴托 -莫斯科)的运行区间横贯欧亚 大陆,跨越北纬 39.92°到北纬 55.45°之间,由温带季节气候 带跨向典型的温带大陆气候带,全程 7826公里,是中国铁路开 行里程最长的旅客列车。 列车运行沿线地区自然环境恶劣, 具有 太阳辐射强度大、风沙大、空气干燥等气候特点,尤其冬季气温 低。根据气候资料分析 [1] ,线路近十年最低气温为 - 45℃。 对于车厢内的散热末端, 考虑列车特殊的运行环境及狭长的 车厢尺寸的限制, 联运车散热器形式选用径向翅片管散热器。 不 同于建筑,由于列车耗热量大小的车体体型系数较大, 且列车维 护结构为金属,虽然采用保温措施,但其车体传热系数也较大, 且车体传热系数随着列车运行车速的增加而增大, 使得相同散热 面积的耗热量比建筑的大。 国际联运车升级前, 采暖系统使用燃 煤锅炉加热热水,散热系统末端采用

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