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更新时间：2024.11.23
用有限元分析软件分析轨道车辆用横向止挡橡胶材料的断裂特性。结果表明,横向止挡整体受压缩载荷作用,但橡胶层局部区域产生拉伸应力,拉伸应力区域是横向止挡破坏的源发区域;横向止挡橡胶材料带单边预制切口拉伸(SENT)试样受到拉伸时,切口尖端出现钝化,而随着切口长度的增大,切口尖端钝化现象变弱,更易出现裂纹并扩展;在小应变范围内,采用有限元方法计算的SENT试样J积分值可作为橡胶材料的断裂特性参数,用来评估裂纹萌生和扩展特性,与撕裂能评估方法基本等效。
预应力混凝土简支板桥荷载横向分布系数计算 1、前言 桥梁由承重结构（主梁）及传力结构（横梁、桥面板等）两 大部分组成。多片主梁（截面形式有板、 I 形、T形或箱梁）依 靠横梁和桥面板的联成空间整体结构。由于结构的空间整体性， 当桥上作用荷载 P时，各片主梁将共同参与工作， 形成了各片主 梁之间的内力分布。 鉴于结构受力和变形的空间性， 故求解这种 结构的内力是属于空间计算理论问题。但由于实际结构的复杂 性，完全精确的计算仍难实现。 目前利用“荷载横向分布”来计 算内力这一方法就是将复杂的空间问题合理转化成简单的平面 问题来求解。 但也只是一种近似的处理方法。 目前常用的荷载横 向分布计算方法有以下几种：（ 1）杠杆原理法；（ 2）偏心压力 法；（ 3）横向铰接板 (梁)法；（ 4）横向刚接梁法；（ 5）比拟 正交异性板法。 本文主要介绍的是横向铰接板梁法来计算横向分布系数， 进 而求得内力
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