传力杆和拉力杆 【提问】传力杆、拉杆的作用和使用场合都有什么不同？ 1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中 央布置的圆钢筋。 其一端固定在一侧板内， 另一端可以在邻侧板内滑 动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。 2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央 布置的异形钢筋。 其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。 传力杆 的作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台， 增加相邻混凝 土块之间的应力传递的， 是防止混凝土路面局部受力较大， 造成混凝 土路面不均匀沉降， 传递应力使相邻混凝土块共同受力。 在外部荷重 情况下，荷重的位置不同，产生的应力也就不同。同样的荷重，在混 凝土板边缘所引起的应力要比中部为大。 拉杆的平缝形式的纵向施工缝： 带拉杆的假缝形式的纵向缩缝： 一般情况横缝采用传力杆， 是光圆钢筋， 允许板块前后移动， 但不允
一般情况横缝采用传力杆，是光圆钢筋，允许板块前后移动，但不允许上下移动，纵缝一般采用螺纹钢筋，他的作用就是把板 块连在一起，不允许上下、左右活动。一般横缝这样设置就是为了防止水泥的热胀冷缩，所以采用光圆的，可以前后活动，而 一般路基较窄，如果纵缝也采用光圆钢筋，那么板块可能就会分离，最终导致板块的破坏。 在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路 面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通 常设拉杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般 仅为 3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆） ，用道路切割机切成，深度为路面厚度的 1／3左右（路面收缩仅作 用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀
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