1 总 则 1.0.1 为了适应城市建设发展需要， 使汽车库 建筑设计 符合使用、 安全、卫生等基本要 求，制定本 规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库 建筑设计 。 1.0.3 汽车库 建筑设计 应使用方便、 技术先进、 安全可靠、 经济合理并符合城市交通现 代化管理和符合城市环境保护的要求。 1.0.4 汽车库 建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表 1.0.4 的规定。 汽车库 建筑分类 表１．０．４ 1.0.5 汽车库 建筑设计 除应符合本 规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 2 术 语 2.0.1 汽车库 (Garage) 停放和储存汽车的 建筑物。 2.0.2 汽车最小转弯半径 (Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2.0.3 地下汽车库 (Underground garag
I 论文题目 摘 要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。 随着城市汽车保 有量的不断增加， 停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。 机械式立体车库可 充分利用上地资源， 发挥空间优势， 最大限度地停放车辆， 成为解决城市静态交通问题 的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象， 综合考虑立体车库 制造成本和运行效率的双重因素。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上， 选择三层三列式车库 结构为研究模型。 升降横移式立体车库就其组成部分而言， 可分为三大部分： 车库结构 部分、传动机构部分和控制系统部分。 本文简单介绍了车库的主体结构和特点， 对车库 的控制系统也作了简单的说明， 依据升降横移式立体车库的运行原理， 运用力学理论对 升降横移式立体车库的结构进行了全面的力学分析， 包括升降横移式立体车库的框架结 构的强度、横移传动
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