研究目的:城际铁路是介于高速铁路和城市轨道交通之间的一种交通方式,最高设计速度200 km/h,技术标准采用国铁制式,运营管理借鉴地铁经验。本文通过对城际铁路的功能定位、定义进行阐述,对城际铁路设计规范的主要技术标准进行说明,并与200～250 km/h客运专线进行技术经济对比分析,充分体现城际铁路服务于区域性城市和\"高密度、小编组、公交化\"的技术特点,突出《城际铁路设计规范》的经济性。研究结论:(1)城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200 km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路；(2)城际铁路仅服务于区域性城市群内部,具有相对的独立性,可单独制定相应的技术标准；(3)城际铁路可自成体系,相对独立运营,重要节点应考虑与铁路网互联互通或换乘的条件；(4)本文对城际铁路的建设和设计具有借鉴意义和指导作用。
研究目的:城际铁路是介于高速铁路和城市轨道交通之间的一种交通方式,最高设计速度200 km/h,技术标准采用国铁制式,运营管理借鉴地铁经验。本文通过对城际铁路的功能定位、定义进行阐述,对城际铁路设计规范的主要技术标准进行说明,并与200～250 km/h客运专线进行技术经济对比分析,充分体现城际铁路服务于区域性城市和\"高密度、小编组、公交化\"的技术特点,突出《城际铁路设计规范》的经济性。研究结论:(1)城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200 km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路；(2)城际铁路仅服务于区域性城市群内部,具有相对的独立性,可单独制定相应的技术标准；(3)城际铁路可自成体系,相对独立运营,重要节点应考虑与铁路网互联互通或换乘的条件；(4)本文对城际铁路的建设和设计具有借鉴意义和指导作用。
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