当车辆发生碰撞时,安全带对乘员安全具有重要的保护作用,但是,普通安全带对乘员胸部的冲击力较大,加大了普通安全带对乘员的伤害。限力型汽车安全带能够有效减小汽车碰撞对乘员胸部伤害,通过研究限力型卷收器的限力杆设计,推导计算过程,结合试验验证,为限力杆的设计提供理论依据和计算方法,提高安全带的本土化设计能力。
六、实验数据及图线处理 1、实验数据记录及结果处理 : 材料 最小直 径 d/mm 抗扭截 面模量 Wp/mm3 屈服扭 矩 Ts/Nm 破坏扭 矩 Tb/Nm 剪切 屈服 极限 MPa 剪切 强度 极限 MPa 断口 形状 破坏 的力 学原 因 低碳钢 10.3 214.6 30.44 172.23 141.8 802.6 横截 面形 状 剪断 破坏 铸 铁 10.5 227.3 40.40 48.33 177.7 212.6 与轴 线成 45° 角的 截面 拉断 破坏 2、绘制材料的扭转曲线（ T 曲线）。 3、绘制材料的断口草图，说明其特征并分析破坏原因。 低碳钢的抗剪强度低于其抗拉强度， 所以扭转破坏发生在切应力最大的横截 面上，破坏从外向内一次发生。 而铸铁的抗拉强度低于抗剪强度， 所以扭转破坏 发生在拉应力最大的截面上，破坏面与轴线夹角成 45°左右。 低碳钢
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