研究了车用液化天然气储罐自增压过程以及稳压供气特性,研究表明液化天然气储罐在自增压过程中储罐压力以及气腔气体温度稳步上升,而液腔主体液体温度基本保持不变。在稳压供气过程中,主要分析影响储罐压力波动的因素,因为压力波动频率太快不利于压力调节系统的准确控制和使用寿命。分析结果表明工作压力范围太窄以及汽车行驶震动越剧烈都将引起储罐压力波动频率的加快。
摘 要：根据我国第一个小型液化天然气气化站的工艺设计，简要对 LNG 储罐的增压 方法进行了探讨。 1 前言 1999年至 2000年底我院先后编制完成了淄博市液化天然气 （LNG）工程的可行性研究 报告、初步设计和施工图设计； 目前淄博市博原燃气公司正在加紧施工， 力争早日建成投产。 为解决淄博市污染严重的问题， 淄博博原燃气公司与中原油田会作开发建设淄博市天然 气燃气工程。 根据中原油田液化工厂的建设生产能力与淄博市燃气发展规划， 本工程一期新 建 12×104Nm3/d 的气化站一座，供应工业用户；二期增加供气量 24×104Nm3/d，供应工 业用户与城镇居民；三期增加供气量 24×104Nm3/d，总供气能力达到 60×104Nm3/d。 2 气化站工艺流程简述 液化天然气（简称 LNG）由低温槽车 [0.3MPa（绝）、 -145℃]从中原油田运至淄博气化 站，利用槽车自带的增
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