第1页，共 4页 第2页，共 4 页 班 级 姓 名 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 装 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 订 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 线 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ○ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 汽车材料周周清 14 轻柴油部分 命题 :郭志鹏 4月 一、填空题：（每空 1分，共计 35分） 1、柴油的挥发性用（ ）和（ ）等指标来表示。 2、柴油馏程测定项目有（ ）（ ）（ ）馏出温度。 3、闪点分为（ ）和（ ）。一般轻质油多用（ ）闪点， 重质油多采用（ ）闪点。 4、柴油的（ ）主要用来其挥发性的上限： （ ）用来控制其 挥发性的下限。 5、改善柴油低温流动性的途径是： （ ）（ ） （ ）。 6、评价柴油低温流动性指标有（ ）（ ）（ ）。 7、柴油的粘度对柴油工作的影响主要有
由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。柴油是 复杂的烃类混合物，碳原子数为 10~22。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、减粘 裂化、焦化等过程生产的柴油馏分调配而成 （还需经精制加入添加剂） 。柴油分为轻柴油 （沸 点范围为 180~370）和重柴油（沸点在 350~410）两大类。柴油的主要指标有凝点、十六烷 值、粘度、发火性和流动性等。 1.柴油的主要性能参数 （1）凝点和低温流动性 低温流动性是指柴油机的工作环境温度降低时， 轻柴油具有的流动性能。 良好的低温流动性 可保证轻柴油在燃料供给系统中正常地过滤和输送。 凝点评定柴油流动性的重要指标，是指柴油在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。 在实际使用中， 柴油在低温下会析出结晶体， 晶体长大到一定程度就会堵塞滤网， 这时的温 度称做冷滤点。 与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。对
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