型宽为27．2m的38500 DWT成品油轮在2#船台净宽不足30m的场地中吊装舵叶,是我公司首次碰到的技术难题。本文针对该船吊装舵叶时如何改变以往的吊装方案,避免吊装时出现舵叶碰撞挡土墙等技术难题与采取的薪吊装方案进行了阐述。
毛重170多t的30万t级矿砂船用挂舵臂铸钢件是目前我公司生产的重量最大的船用件,其结构极为复杂,体积庞大,探伤等级要求极高,生产过程具有相当大的难度。结合本公司的实际情况,针对制造过程中容易出现的问题和铸造缺陷,制定了相应的铸造工艺,一次性成功地铸造出了符合客户和船级社要求的产品。
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