常规船舶舱室空调通风管路能够完成船舶舱室的通风任务,但受船舶在海水中行驶,时常遭遇不确定性大风影响,管路存在振动频率与噪声较大的不足,为此提出船舶舱室空调通风管路减振降噪方法研究。引入通风管路流体动力学,基于Kip Stephen Thorne振动原理计算,构建减振降噪模型；合理选材提升通风管路材料阻尼性,优化包覆声学材料,实现船舶舱室空调通风管路减振降噪方法的研究。试验数据表明,提出的方法研究较常规方法减振77.24%,降噪81.13%。
为了降低船舶居住舱室空调通风管路的振动噪声,设计不同的管道隔声包覆方案。通过理论分析、实验测量的手段,围绕声学指标的要求对不同包覆方案的隔声效果进行分析。分析结果表明,相同厚度的隔声材料中硅酸铝纤维毯的隔声效果最好。
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