图 4 水平剪应力τzx随时间变化的规律 图 5 轮边缘处竖向剪应力τzy随时间变化的规律 路面铺筑时 ,一定要更加注意上中面层的压实质量 , 防止出现由于进一步压实造成的车辙 ;最大剪应力 τzx和τzy出现在表面下 9 cm 处 ,且由图 4 可知 ,荷载 驶近与驶离时 ,荷载移动带下方各点经受了方向相 反的两次τzx 变化 ,所以提高上中面层接触区和中面 层的抗剪切强度及抗剪切疲劳能力尤为重要。 4 结 论 1) 移动荷载下 ,基层及底基层底面的拉应力较 静荷载时有较大幅度的降低 ,所以在路面较平整时 , 采用现在基于静载的设计方法还是比较安全的。 2) 移动荷载下 ,最大垂直压应力σz 出现于表 面以下 0～6 cm 处 ,最大剪应力τzx 和τzy 出现在表 面以下 9 cm 处。因而在进行路面铺筑时 ,一定要更 加注意上中面层的压实质量 ,防止出现由于进一步 压实造成的
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