由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。柴油是 复杂的烃类混合物，碳原子数为 10~22。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、减粘 裂化、焦化等过程生产的柴油馏分调配而成 （还需经精制加入添加剂） 。柴油分为轻柴油 （沸 点范围为 180~370）和重柴油（沸点在 350~410）两大类。柴油的主要指标有凝点、十六烷 值、粘度、发火性和流动性等。 1.柴油的主要性能参数 （1）凝点和低温流动性 低温流动性是指柴油机的工作环境温度降低时， 轻柴油具有的流动性能。 良好的低温流动性 可保证轻柴油在燃料供给系统中正常地过滤和输送。 凝点评定柴油流动性的重要指标，是指柴油在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。 在实际使用中， 柴油在低温下会析出结晶体， 晶体长大到一定程度就会堵塞滤网， 这时的温 度称做冷滤点。 与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。对
名称：汽车用膨胀水箱 申请（专利权）人：长春华涛汽车塑料饰件有限公司 地址：长春市绿园区双丰东路长春华涛汽车塑料饰件有限公司 发明设计人：韩冬 本发明的目的是提出一种膨胀水箱，通过改善其内部结构使加注时的冷却液 不会带入过多的空气，同时改善了膨胀水箱的结构强度，降低了成本。本发明的膨胀 水箱包括膨胀水箱盖子总成 1，膨胀水箱上体 2，膨胀水箱下体 3，导流机构 5，溢流 管 4。膨胀水箱上体的顶部设有进水口，膨胀水箱下体的顶部设有出水口，膨胀水箱 的上体侧面设有除气口，膨胀水箱的关键在于内部设有导流机构，导流机构固定于膨 胀水箱上体和膨胀水箱下体之间，作用是控制液体的流动方向。膨胀水箱上体侧面安 装有溢流管，当膨胀水箱内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管放出。本发明 的膨胀水箱结构简单。生产方便，结构强度高，加注时的冷却液不会带入过多的空 气，并且能有效防止车辆在加速或爬坡时造成的膨胀
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