浙江高弘建设有限公司 沉井、顶管施工专项方案 工程概况 : 设计泵站位于铁路框架桥杭州方向西北角 ,内设泵房、附属用房、环网站等， 泵站设计最大流量为 1200 立方 /小时，进口管采用φ 600 钢筋混凝土管，管内底 标高为 -4.61 米；出水管采用φ500 钢筋混凝土管， 采用顶进施工， 管顶覆土厚度 不小于 70cm。泵井为圆形钢筋混凝土沉井，直径 6 米，壁厚 60cm，泵井深度 11.3 米，工作井直径为 7 米，壁厚 50cm，工作井深度 8.9 米，采用沉井法施工。 一、沉井施工准备 （一）平整场地、测量放样 基坑开挖前先平整场地， 随后根据设计井位坐标将井位放出， 并做好井位控 制点并予以保护，同时根据施工需要，设水准控制点，并加以保护。施工中所设 的坐标控制点、高程控制桩需经业主及监理复核无误后方可进行下道施工。 （二）沉井基坑开挖及垫层制作 1.沉井基坑开挖 沉井的
沉 井 作 业 指 导 书 跨兖石线特大桥沉井基础施工 作 业 指 导 书 一 . 工程概况： 胶新铁路第 ZH—15 标段的跨兖石线特大桥，位于 DK219+572.92 处， 全长 871.84延长米。所处位置地形平坦开阔，地下水丰富，一般埋深 4.0~5.0m， 水位年变幅 2.0m左右。菏日复线铁路自 9#~10#墩之间穿过，与线路呈 78.60° 交角；李公河从 15#~16#墩之间流过，与线路呈 149.5°交角。本桥共有 26 墩 2台，除 21#、22#墩为明挖基础外，其余均为沉井基础。沉井基础除 16#、 24#墩在水中外，其余均在地面上。沉井基础除 1#、2#、9#~12#墩和两个台为 两节沉井外，其余各墩均为一节；两节沉井设计最高为 9.5m，一节沉井设计 最高为 7.0m。 二 . 沉井施工方案： 本桥除 8#、9#、16#、24#墩外，其余墩台均采用原地面平整夯实
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