运用通用有限元软件ANSYS对方钢管柱-工字钢梁套管加强式端板连接半刚性新型节点建立三维有限元模型,并以端板厚度、螺栓直径、套管厚度等为参数进行了静力分析,深入的研究了这种连接节点在静载作用下的受力性能及破坏模式。
基于ANSYS/LS-DYNA仿真平台,对车辆与半刚性护栏碰撞进行了数值模拟计算,对比分析了半刚性双波护栏和双条半刚性护栏在车辆运行轨迹、乘员安全性及护栏变形量3个方面的差异。研究结果表明:半刚性双波护栏容易造成某些车辆与其碰撞时发生下钻事故和骑跨事故;双条半刚性护栏可以有效防止此类事故的发生,并达到了车内乘员和车辆行驶的安全要求。
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