建筑,是凝固的音乐,而他,却是一粒活着的音符,他以自己的亮音,轰鸣在改革中国的铜板铁琶中。当历史挟裹着人类暴涨的狂飚走进20世纪,人类却为日益缩小的空间而焦虑不安,更为在这空间里寻一隙庇身之地而心驰神往,“安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜。”诗圣发出的疑问,在今天却无法用简单的物质条件优劣来作复。谁来圆这世纪末之梦?
0 前言 近年来 ,我国在北京 、上海 、广州 、南京等大城 市进行了大规模的地铁建设 。在这些地铁建设中 , 有相当一部分标段采用了盾构法施工 。 盾构法中 , 隧道衬砌结构体是由若干预制管片或砌块拼装 而 成,必须根据工程需要满足结构的强度和刚度要求 , 能承受隧道经过的土层压力 、水压力以及一些特殊 荷载 ,满足工程所提出的安全质量指标要求 ,如裂 缝开展宽度 ,接缝变形和直径变形的允许量 ,隧道 抗渗防漏指标 ,结构安全度 ,衬砌内表面平整度要 求等 [1] 。这些要求使得隧道管片的设计比较复杂 ,如 此,管片材料的选择就显得非常重要 。 目前的盾构管片主要以钢筋混凝土管片为主 。 由于混凝土为脆性材料 ,其抗拉性能较差 ,在运输 和安装中容易破损和开裂 ,管片的破损和裂缝对隧 道的安全性和耐久性会产生不利影响 ; 另一方面 , 对于地下结构而言 , 结构物的碳化以及侵蚀性介质 的