永磁同步牵引电机由于其优异的性能逐渐应用于在轨道交通车辆领域,不同于异步电机,其转子磁场由永磁材料建立,转子在通电和断电的情况下都具有强磁性,大大增加了电机的设计难度。基于永磁同步牵引电机及轨道交通车辆的特点,从电机的密封结构、冷却结构、转子结构、轴承结构等多个方面进行研究分析,采取相应的措施,提出合适的解决方案,为轨道交通用永磁同步牵引电机的设计提供可靠依据。
www.dianqionline.com PMAC与伺服电机的比较 伺服电机用于低惯性和动态响应非常重要的运动控制应用中。 实际上， 用于伺服应用的 许多电机与 PMAC电机类似，但是使用特殊的控制器 （放大器） 和反馈来控制位置， 而不仅仅 是速度。然而，伺服系统的价格可能很高 -通常是等同感应电机的 10到20倍。需要接近伺服 性能的应用适用于 PMAC电机，因其性价比而受益。 案例： PMAC非常适合典型的泵运行， 典型 的运行速度在 75％到 85％之间。 PMAC电机不适用于接近 10,000rpm的伺服电机应用 -超出PMAC电机范围。 另外，如果没有 PMAC的反馈信息，设计人员会发现很难定位和定位伺服电机必须经常提供的精确精确度。 现在将 PMAC电机与那些最常用于伺服应用的电机比较 -无刷直流电机。传统的无刷直流 驱动波形是梯形的 ;在这里，电机的三个导联中的两个用于相位
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