文中提出一种基于GPS数据的公路区间测速系统设计方案,该系统包括路侧单元、电子车牌、监测中心系统。依据RFID、GPS和GSM等先进技术,在选用MSP430单片机作为主控制器的基础上,完成了RFID车辆识别、GPS数据采集、GSM数据传输等模块电路的设计。完成了系统初始化子程序、RFID数据处理子程序、GPS数据处理子程序以及GSM数据传输子程序等模块化子程序的设计。该区间测速系统可以正确识别RFID电子车牌;可以精确采集GPS的位置和时间数据;并能通过GSM通信模块将采集到的信息发送到上位机监测中心系统。
城市轨道交通列车测速系统通常采用多传感器融合方式实现。综合分析了各种速度采集设备的原理、功能、性能及接口,对比了主流测速系统的配置方案、安装布置及系统结构。不同测速算法的设计思路不同:车辆参数法是在车辆防滑控制研究的基础上,提炼出信号系统判定车轮打滑的经验参数;实时检测法则是基于信号系统自身的速度采集设备判定车轮打滑,更加准确、贴近现场实际工况。
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