根据某氯碱企业实际情况,从工艺、费用和经济效益等方面,探讨其乙烯储存装置中乙烯汽化系统的节能改造,分析利用液体低温乙烯汽化过程释放的冷量液化氯气的可行性。乙烯汽化系统改造费用约590万元,每年可为工厂节约1184.16万元的费用,给工厂带来可观的经济效益。
储运成品储存、输送装车系统介绍 一、现装置 成品储存、输送装车系统是丁辛醇项目的配套装置， 位于我厂铁 路北侧，主装置的西南侧，分为成品罐区、成品泵房、装汽车栈桥和 装火车栈桥四部分， 成品罐区系统主要负责接受来自丁辛醇装置的成 品——正丁醇、异丁醇、辛醇并储存， 并且向装火车栈桥、装汽车栈 桥输送成品进行装车。 装汽车栈桥负责灌装汽车槽车， 装火车栈桥负 责灌装火车槽车，装火车栈桥和装汽车栈桥灌装的物料三醇均来自成 品罐区的正丁醇、异丁醇、辛醇。 成品罐区成品罐区系统共有六台立式储罐； 两台正丁醇储罐 AB， 分别为 1500m3和 400 m3，两台异丁醇储罐 AB，分别为 1500m3和 400 m3两台辛醇储罐 AB 分别为 1500 m3。成品泵房设有八台离心泵；两 台正丁醇装车泵和一台装桶泵，两台辛醇装车泵和一台装桶泵（，一 台异丁醇装车泵和一台装桶泵。 装汽车栈桥上由三条物
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