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更新时间：2024.11.24
就通常状况来说,船舶与海洋工程的结构极限强度的设计都是利用相关系统软件进行分析规划后得出的。但是由于国内社会的不断进步,人们对船舶和海洋工程的需求逐渐变多,导致许多工程结构的极限强度不能符合实际标准,但若是一味坚持强度的规定,又会给国内的船舶修建事业的发展带来阻碍,使其难以进步。因此,一定要按照船舶与海洋行业的未来发展趋势来加强强度的设计。本文就船舶与海洋工程结构的极限强度展开探讨,介绍了一些基础概念和极限强度的计算方法,希望为我国船舶与海洋工程事业提供帮助。
Al-Mg系和Al-Mg—Si系合金因具有耐蚀、中等强度、可焊接等优点被广泛用于船舶和海洋工程领域。综述了在船体的不同部位销合金的应用情况，船用铝合金的典型腐蚀特征和力学性能，含Sc、Zr、Er高性能船用铝合金的发展。指出轻质、高强度和低成本是当今各类舰船选材的匝要依据。介绍了锅合金在海上直升机平台、LNG船储罐材料、码头和海洋钻杆方而的应用与发展。
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