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更新时间:2024.11.16
5.0MPa路面抗折混凝土配合比

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益阳市 XX公路第 XX合同段工地试验室 5.0 Mpa 路 面 抗 折 砼 配 合 比 XXXXXXX有限公司 2014年 02月 02日 5.0MPa 路面抗折混凝土配合比设计说明 一、设计依据: 1、《图纸设计要求》 ; 2、《JTG E30-2005公路工程水泥混凝土试验规程》 ; 3、《JTG E42-2005公路工程集料试验规程》 ; 4、《 JTGF30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规 范》; 5、《JGJ55-2011普通混凝土配合比设计规程》 6、《JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范》 二、设计说明 用于隧道路面等 ,混凝土设计抗折强度 5.0Mpa, 混凝土设计坍落 度 30-50 ㎜。 三、原材料组成 1.水泥:选用益阳市韶峰水泥有限公司 P.O42.5水泥 , 经试验其各项指标 均符合 GB175-2007要求 (报告编号: CS311

C50混凝土

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超细粉煤灰在高标号混凝土中的应用 K34+537 跨铁路大桥为广梧高速公路控制工程之一,全长 191.54m。该 桥跨越三茂铁路云浮支线及电厂专用线 2条铁路。大桥上部结构采用预应力混凝 土连续箱梁,箱梁横断面采用单箱双室形式,按部分预应力混凝土 A 类构件设 计,混凝土标号为 C50。 1 混凝土的试配 按照监理处中心试验的要求,本桥 C50 高标号混凝土初定为由广东省交通 建设工程质量检测中心配制。经质量检测中心试拌,配制 C50 混凝土配合比为 水泥:砂:碎石 1:碎石 2:水:减水剂 =458:673:115:1030:168:5.45, 坍落度 140 ㎜,28d 强度 60MPa。根据该配合比施工单位试验室和监理处中心 试验室盆畅行无阻 重新拌制,其结果混凝土和易性和保水性太差,混凝土易离 析。由于现浇箱梁钢筋骨架很密,同时内部预力管道多,管道与模板间间距仅 6 cm,如果混

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