C50 净浆配合比设计说明书 一、 材料： 1、水泥：秦岭水泥 P.O52.5R 2、水：饮用水 3、设计稠度 14～ 18s 4、外加剂：陕西博宇 YH-H 型高强（防水）膨胀剂，掺量 10%。 二、设计依据 1、 JTJ041-2000 《公路桥涵施工技术规范》 2、 JTGE30-2005 《公路工程水泥及水泥砼试验规程》 三、选用配合比 1、 配合比每立方材料用量 水泥：水：外加剂 =C：W： F=1424 ： 620： 142.4=1 ： 0.44 ： 0.1 2、计算试拌材料用量 选用配合比 7L 拌和物材料所用量 水泥 =1424 ×0.007=9.97kg 水 =620 × 0.007=4.34kg 外加剂 =142.4 × 0.007=1kg 此拌和物水灰比为 0.44 ，稠度 16s，满足设计要求。 四、检验强度、确定试验室配合比 此拌合物用量按所定用量，水
超细粉煤灰在高标号混凝土中的应用 K34+537 跨铁路大桥为广梧高速公路控制工程之一，全长 191．54m。该 桥跨越三茂铁路云浮支线及电厂专用线 2条铁路。大桥上部结构采用预应力混凝 土连续箱梁，箱梁横断面采用单箱双室形式，按部分预应力混凝土 A 类构件设 计，混凝土标号为 C50。 1 混凝土的试配 按照监理处中心试验的要求，本桥 C50 高标号混凝土初定为由广东省交通 建设工程质量检测中心配制。经质量检测中心试拌，配制 C50 混凝土配合比为 水泥：砂：碎石 1：碎石 2：水：减水剂 =458：673：115：1030：168：5．45， 坍落度 140 ㎜，28d 强度 60MPa。根据该配合比施工单位试验室和监理处中心 试验室盆畅行无阻 重新拌制，其结果混凝土和易性和保水性太差，混凝土易离 析。由于现浇箱梁钢筋骨架很密，同时内部预力管道多，管道与模板间间距仅 6 cm，如果混
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