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更新时间:2025.01.26
35kV站用变压器总烃升高缺陷分析

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针对新投产35kV D/y型站用变压器投产不久后发生多起氢气、总烃升高的事故,通过解体35kV总烃升高的故障变压器情况,分别从结构、设计及制造工艺等方面分析可能导致35kV站用变运行过程中出现总烃升高的原因,并提出相关的建议和措施。

大型变压器升高座法兰螺栓过热处理方法

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大型变压器升高座法兰螺栓过热处理方法 1. 引言 同丰金属软管厂共有两台 Alstom 三相双绕组变压器 ,额定 电压为 24/242(KV), 容量为 282/376/470(MVA), 变压器为油浸式 ,有 三种冷却方法 :油浸自然循环和空气自然循环冷却 (ONAN)、油浸自然 循环和空气强迫循环冷却 (ONAF)以及油浸强迫循环和空气强迫循环 冷却 (OFAF). 2. 故障现象 同丰金属软管厂变压器于 2000年 10月投入运行 ,2004 年 8 月发现 #2主变低压侧套管升高座部分螺栓的金属软管 /不锈钢软管存 在严重过热现象 ,当时用远红外测温仪测量 #2变压器靠近启备变侧升 高座与油箱结合面有一个螺栓温度高达 230℃.靠近维修办公楼侧升 高座与油箱结合面有一个螺栓温度高达 180℃.( 附近另有几颗螺栓温 度高达 160℃左右 ), 其余螺栓的温度均与低

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