道路拥挤收费和停车收费是交通需求管理中的两大有效手段,合理地实施收费可以达到缓解交通拥挤的目的。文中针对交通网络中私家车用户可以在任意公交站点处发生换乘这一广泛情形,讨论了弹性需求下的路段拥挤收费和停车收费组合优化策略,并给出基于混沌优化方法的启发式算法求解所建立的双层规划模型。结果表明,所建模型有助于个体出行方式和出行路径的决策,且组合收费在使得公众易于接受实施拥挤收费政策的同时,也可以吸引更多出行者选择换乘公共交通方式,这将有利于减轻交通拥挤程度和环境压力。
毕 业 设 计 学生姓名: 曹茜 学 号: 学 院: 电气工程学院 专 业: 测控技术与仪器 题 目: 自动停车收费控制系统的设计 指导教师: 赵哲 评阅教师: 2013年 6月 河北科技大学毕业设计成绩评定表 姓 名 曹茜 学 号 成 绩 专 业 测控技术与仪器 题 目 自动停车收费控制系统的设计 指 导 教 师 评 语 及 成 绩 指导教师: 年 月 日 评 阅 教 师 评 语 及 成 绩 评阅教师: 年 月 日 答 辩 小 组 评 语 及 成 绩 答辩小组组长: 年 月 日 答 辩 委 员 会 意 见 学院答辩委员会主任: 年 月 日 注:该表一式两份,一份归档,一份装入学生毕业设计说明书中。 毕 业 设 计 中 文 摘 要 课题对自动停车控制系统进行研究, 介绍基于 AT89C52单片机的一款停车场自 动停车收费控制系统, 该自动停车收费控制系统采用比传统停车计费方式更优越的 红外