不锈钢船用焊接技术及焊接材料 （选自《机械工人》（热加工） 2007 年第 2期 TH2007038/2 ） 一、我国造船业的发展 我国造船业在建国初期伴随共和国成长的步伐， 在非常薄弱的基础上艰难起 步。经过几代人不懈的努力，自力更生，自主创新，由只能修船到自行建造现代 化船艇，记录了我国船舶建造业成长的历程。 经过几十年的奋斗拼搏， 中国已经 和韩国、日本一同跻身世界造船三甲之列。 然而，进军世界第一造船大国的目标 不仅是造船总量的增长， 要成为造船强国， 必须要在造船技术和水平上有所突破 和提高。进入 21世纪以来，中国造船业在尖端领域加速了“攀高”的步伐，并 且已经取得了令人瞩目的成就。目前，除常规船型外，中国已经能够建造 30万 吨级巨型油轮 (VLCC)、大型集装箱船、成品油船、液化天然气 (LNG)船，双相不 锈钢化学品船等各类高技术、高附加值船舶，具备了多种船型的建造
IMT 992 PLATFORM SUPPLY VESSEL 不锈钢的焊接技术要求 YTRS643-91-07 第 2 页 共 3 页 一、 总体要求： 1. 从事不锈钢施工的焊工及其它相关人员应遵守本工艺。 2. 定位焊及正常焊接必须由具有相应等级不锈钢焊工证书的焊工进行 施焊。 二、 焊前准备： 1. 储存、吊装、运输 1.1 不锈钢件储存 :应有专用存放架，存放架应为木质或表面喷漆的碳钢支架 或垫以橡胶垫，以与碳钢等其它金属材质隔离。存放时，储存位置应便于吊 运，与其它材料存放区相对隔离，应有防护措施，不锈钢钢管两端加防护盖 以避免灰尘、油污、铁锈对不锈钢的污染。 1.2 不锈钢件吊装：吊装时，应采用专用吊具，如吊装带、专用夹头等，严 禁使用钢丝绳以免划伤表面；并且在起吊和放置时，应避免冲击磕碰造成划 伤。 1.3 不锈钢件运输：运输时，
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