燃气——蒸汽联合循环机组中双压汽轮机的低压蒸汽管道的补汽阀门由阀门厂家设计供货并自带阀门支撑结构,限制了阀门的自由移动,使该段管道无法进行常规的GLIF应力计算。针对这一问题,本文对低压补汽阀的支撑采用各种办法进行模拟,最后找到一种最佳的解决方法进行GLIF应力计算,为以后类似阀门的设计计算提供借鉴。
表 9.1.2 补汽阀安装检验批施工质量验收表 #1 机组 工程编号： 性质： 主控 表 9.1.2 分项工程名称 汽门安装 检验项目 性质 单位 质量标准 质量检验结果 结论 位 置 检 查 标高偏差 mm ≤10 纵横中心线偏差 mm ≤10 水平偏差 mm/m ≤2 支 撑 形 式 框 架 支 撑 框架与锚固板之 间接触 接触密实 框架固定方式和 膨胀方向 连接牢固；定位销方向、间隙正确 冷拉值 主控 方位、数值符合制造厂技术要求 弹 簧 支 撑 弹簧支架位置 符合图纸要求 弹簧工作高度或 工作载荷 主控 符合制造厂技术要求 弹簧支架装配 接触密实、固定牢固 冷拉值或支架偏 装值 主控 符合制造厂技术要求 主 汽 门 与 汽 缸 连 接 法 兰 式 外观检查 表面光洁、平滑，无凹痕、裂口、锈 蚀毛刺和其他引起应力集中的缺陷 材质 主控 符合制造厂技术要求 螺栓丝扣 清洁、无杂物
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