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更新时间:2024.06.29
边坡水毁治理施工组织方案

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***************** **************************** 段 边坡水毁治理工程 施工组织设计 方案 编制: 审核: 批准: 二〇一六年八月 一、 工程概况 工程名称: *********** 全线水毁治理工程 工程地点: K47+880-K47+966.4 建设单位: ************* 有限责任公司 设计单位: ************** 勘察设计研究院股份有限公司 施工单位: ***************** 有限公司毕威高速第七合同段 ***********K47+880-K47+966.4 右侧边坡开挖后揭示为土质、 强 风化泥岩白云岩边坡,后变更为坡脚设 3 米高的 M7.5 浆砌片石护面 墙,护面墙坡比为 1:0.5-1:0.75,坡面设锚杆挂网喷混凝土封面防 护。边坡开挖后长期受雨水浸泡、冲刷出现局部垮塌,为确保行车及 运营安

边坡水毁治理施工方案

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***************** **************************** 段 边坡水毁治理工程 施工组织设计 方案 编制: 审核: 批准: 二〇一六年八月 一、 工程概况 工程名称: *********** 全线水毁治理工程 工程地点: K47+880-K47+966.4 建设单位: ************* 有限责任公司 设计单位: ************** 勘察设计研究院股份有限公司 施工单位: ***************** 有限公司毕威高速第七合同段 ***********K47+880-K47+966.4 右侧边坡开挖后揭示为土质、 强风化泥岩白云岩边坡,后变更为坡脚设 3米高的 M7.5浆砌片石护 面墙,护面墙坡比为 1:0.5-1 :0.75,坡面设锚杆挂网喷混凝土封 面防护。边坡开挖后长期受雨水浸泡、冲刷出现局部垮塌,为确保行 车及运

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